Kuipers doelde op de opmerking van demissionair minister Eurlings deze week in de Tweede Kamer, dat marktwerking bij het loodsen van schepen van de baan is.

De toezegging van Eurlings is historisch. De privatisering van overheidstaken begon in 1988 met de verzelfstandiging van het loodswezen, anno 2010 lijkt de privatiseringsgolf daar ook te eindigen. Kuipers en Van Rooij zijn daar maar wat blij mee. Invoering van concurrentie vanaf 2019 hing als een donkere wolk boven het loodswezen. Loodsen schrokken - heel natuurlijk - terug voor de noodzakelijke investeringen in nieuwe loodskotters. "Dat wordt nu gemakkelijker", verwacht Kuipers.

Van Rooij gaat weer varen. Hij is de eerste vertrekkende voorzitter in Vlissingen die dat doet. "Vanwege het thuisfront. Met deze baan was ik 60, 70 uur in de week bezig. En ik merk dat de instelling van collega's ook is veranderd. Er zijn veel nieuwe loodsen. Zij zijn zakelijker." Is zijn opvolger Kuipers dat ook? Hij lijkt wel iets minder emotioneel. Concurrentiewaakhond NMa zit de loodsen op de nek over de tarieven. Van Rooij: "Ik lustte ze rauw." Kuipers maakte pas kennis met de NMa. "Ach, die mensen doen ook hun werk." 

PZC, door Harmen van der Werf. vrijdag 23 april 2010